Gogoro 2 自從5/25發表以來，反應比起一系列來的熱烈，主要車身變大、價格變更親民，仍然維持非常好用的智慧電池及目前即將可以一路從基隆騎到屏東的能源網路，光是靠攏一般油車的規格就可以發現，這次二系列主打的是大眾市場，而售價較高的一系列、S系列則維持過往的主打喜歡特殊、新創的族群。
當一系列與二系列停在以起就可以發現，二系列的設計仍然看得到一系列的元素，第一眼看上還是可以知道這是 Gogoro 的車款。(一系列開箱點我)
外觀來說仍然比起一般油車來的獨特，雖然說從車架就可以看出，已經不是一系列非常精(ㄤˊ)緻(ㄍㄨㄟˋ)的一體成形鋁合金車架，改採一般機車常見的鋼管式車架，以及發表會以來最受討論的"香腸嘴"後尾燈。
這次二系列大量採用了公規的零件規格，對睿能來說除了外觀以外應該是輕鬆愜意，一系列的三角原理，到二系列的蜂巢式(六角)設計，就算不講這是哪家廠商的車款，第一眼還是可以知道是Gogoro出品的，這次也在輪徑、傳動系統、懸吊等做了大幅度的改善。
還記得Gogoro Smartscooter 智慧雙輪 120天 實測心得連載這篇又臭又長得連載嗎?是的，在Student Pilot 1.0 青年騎士團結束大約一個禮拜後，藉由公司活動提供的折扣(這邊不方便透露)，我還是選擇Gogoro，原因是騎了將近半年的Gogoro也都習慣了，加上將整個國內的主流125-180cc的車種一一比較後，連同保養耗材等等一同考慮進去，正常使用上Gogoro並沒有比較貴，所以就選擇它囉。
Gogoro是台灣自主研發、生產的電動機車(除了Panasonic的18650電池以外)，在2015年的CES展上，當時就獲得非常高的關注，我也在當年6月於世貿對面的貨櫃屋第一次騎乘，當時的加速感、車體穩定度就令人感到滿意，到今年初Gogoro開始徵招第一批的青年騎士團，也順利入選。整體而言，我應該算是從Gogoro在台灣以來體驗數一數二多的人了(S版跟Lite沒騎過之外，我騎過了3台Gogoro)。
Gogoro不像一般路上跑的電動車不需要掛牌、安全帽(中華E-Moving 綠牌除外)，最高安全急速可以達到95公里，還可以選擇性能加馳方案(需加價選用)，讓中高速提升。因為是馬達，所以轉速只要1rpm就可以發揮最大扭力，起步海放許多125的快感真的不是一般的爽啊。
從Gogoro Lite到Gogoro S(屆時會有一篇詳細的S版講解)，都是採用了一體成形的鋁合金車架，在汽車市場許多車款都是用鋁合金車架，但在機車市場，除了貴森森的大型重機以外，一般的速克達幾乎都還是採用鋼管車架，Racing S則採用了液壓成形車架，但主要還是鋼管。車架也是Gogoro的主要成本之一，維修費用相當貴，所以路上看到Gogoro記得閃遠一點。
整體的外觀來說，Gogoro簡單講是短、肥、重，但是蠻流線的，越流線的車體風阻越低，也減少了馬達在推動車體上所需的動力。
車體美容一直以來都有一群熱衷的玩家鑽研，而William雖不算熱衷，但好歹也是個愛車人士，不定期將車體維持亮麗如新，心情也會跟著好起來。這次要試用的是SONAX 超撥水鍍膜、光滑洗車精以及洗車海藻綿，目前超撥水鍍膜 -> (點我) 及光滑洗車精 -> (點我) 已經可以在SONAX 官網看到了(官網請點我)，兩款產品使用起來對於時間不是很多的愛車人士來說相當方便，這點後面會提到，直接進入正題。
試用的產品分別由左至右分別是：洗車海藻綿、超纖維棉布、SONAX光滑洗車精及SONAX超撥水鍍膜。
主要試用產品是SONAX超撥水鍍膜及光滑洗車精。
SONAX 超撥水鍍膜：
SONAX超撥水鍍膜，單罐容量750ml，對於機車來說可以使用很多次，而汽車的話可能次數就不多了，全車上完要消耗的量不少呢。
在路上騎車也不過４、５年，大大小小的車禍也看過不少，但自己的車反而沒真的去安裝過行車記錄器，只有使用運動相機搭配五匹、RAM球頭底座安裝，還要看心情好不好才會安裝。
不過近幾年安全意識抬頭，不管是汽車還是機車，大都有配置或自行安裝行車記錄器，而這次測試的是在台灣名氣不小的Looking 錄得清，不僅推出汽車用的記錄器，機車也推出了不少款式的行車記錄器，其他包含車用影音系統、胎壓偵測等也都有推出。
開箱：
這次安裝的車型也是最近很夯的Gogoro 2 Plus版本，之前有車主因為使用一對二分接線，造成電腦紀錄影響供電，導致車主失去保固。而錄得清這款Sport 168行車記錄器則是採用USB供電方式，不會破壞任何原廠線路，只需直接接上車廂內的USB插孔即可。
外包裝正面
Gogoro在台灣開賣即將兩年，主要的能源交換來源仍然是以GoStation(電池交換站)為主。Gogoro考量偏鄉地區尚未建置換電站，以及許多民眾還是希望能夠在家自行充電，在去年初推出家用充電座GoCharger，而在今年初開放台南、高雄車主申請試用(後續增加屏東)，租期最長6個月且隨時可歸還。
試用歸試用，仍然需要月租費的，充電座也分為標準版與 Plus 版，月租費分別是$149/月與$249/月，Plus 版充電時間約3~4個小時，標準版則需兩倍時間，需要直接加在月租費上，並且每月贈送50公里。在此感謝 『 最狂大學生 Alex Yeh 』熱情贊助。
若你/妳在購買Gogoro時，推薦人欄位空下來的話，不妨可以填寫車號 MGK-9910 喔。
外盒部分，Gogoro 腳踏板載的下的大小，重量連紙箱大約9公斤上下，算是不重也不清的產品。
從外盒就可以分別是標準版還是Plus 版，貼紙相當有質感。
是的，青年騎士團將近五個月的時間(包含無縫接軌)，以及成為車主至今也滿八個月的時間，在這一年中大多數交通工具都是Gogoro，包含無數次的出遊，它是我平常的休閒工具，也是一款3C產品。以下就是這一年中的心得報告。
若訂購 Gogoro 的朋友有缺少推薦人
推薦人不妨可以寫我，任何有關Gogoro的問題都會幫您詳細解答！
車牌:MGK-9910、Email: wwilliam328tw@gmail.com
蘋果在去年(2016)的秋季發佈會中，許久未改款的Macbook Pro產線，推出比以往的更加輕薄的Pro系列，也加入了Touch Bar功能，外觀功能也逐步的向Macbook靠攏，像是只保留了Type-C接口(充電與傳輸都使用)，目前的市場上Type-C還並未說非常普及，大部分的使用者還是希望能有傳統USB功能等等。
這次入手的2012 Late版本的Macbook Pro Retina，規格的部分分別是i5處理器(i5-3210M)、8G記憶體(很多後期使用者的應該都很羨慕)、128G固態硬碟以及13寸Retina視網膜螢幕
外盒的大小變了許多，主要是內部空間的改變以及因應環保才改變包裝，封面照凸顯了這代Pro的輕薄
側面的Apple標誌質感仍然是非常好的
封面照單單只有放上合起來的渲染圖，不像上一代是將螢幕打開，這代的體積真的小很多，當然沒辦法與這代的Pro來比較
去年的八月，小米在北京國家會議中心舉行了小米秋季新品發布會，包括了千元旗艦的紅米Note2，以及小米引以為傲的MIUI系統：MIUI7。在發布會的一個月之後，我也買了一隻高配版，當時台灣只有引進標準版2+16G，且價格與大陸的高配相同，就直接從大陸訂高配過來比較划算，近一年的使用心得，就由開箱中一一探討。
外包裝維持以往的小米風格，但在紅米Note3發表之後，這個經典包裝就在紅米Note2畫上休止符，其實兩種包裝各有好壞
背後規格一覽，標準與高配版的差異，處理器分別是2.0/2.2Ghz，內存都是2G，記憶體的方面分別是16/32G的差異，其餘包括螢幕、雙卡雙待等功能都一模一樣
正面紅米系列都沒有MI的Logo，為了是區分小米與紅米的差異，但在5S/5S Plus上又被拔掉了(傳送門)。正面維持紅米Note系列的5.5吋螢幕，這次升級到了Full HD，解析度有感提升
在二月中發表的小米五，至今已經上是超過半年了，多虧驍龍820的幫助，就算已經上市不短的時間，效能依舊維持旗艦等級的水準。在小米5S發表之後，寫了一篇關於小米5、5S的比較傳送門，而小米5的整體設計我還是比較喜歡，然而大陸也在小米5S發表之後，調降了小米5標準版、高配版的售價，以1799人民幣的價格入手小米5 高配白色。
紅米Note3之後，小米的包裝都改成了彩色外盒，正面會印上手機的所有顏色，盒子大小也比紅米Note3大了不少
背面同樣是手機基本訊息，包括軟硬體等等，照片上可能有點小，這隻是昨天從一路發總部拿到的，生產時間是2016年7月，放了3個月老實說有點久
今年應該算是Nvidia重返以往的市占率最重要的一年(本來就算獨大)，AMD在今年的製程也大幅更新，導致兩家顯示卡品牌在相同價位上，讓消費者有更好的選擇。今天要開箱的是有萬元最高CP值的MSI GTX1060 Gaming。
外包裝部分，延續以往的MSI Gaming系列，強調比公版卡高的時脈，MSI的TWIN FROZR散熱系統等等
這次開箱的是最高規格的6G版本，Nvidia的10系列也支援了DX12、VR Ready(GTX系列)等，以及Gaming強調的TWIN FROZR散熱系統
GTX1060已經有上一代卡王GTX980的效能，但功耗、價格更低，也多虧了16奈米製程，可以搭載在筆電上
VR Ready、GTX專屬的圖式
在2015年8月發表的紅米Note2，對，就是一年前剛過一個月，這次拖稿很久。相隔4個月的時間，紅米Note2成為紅米Note系列中壽命最短的手機，紅米Note3夾帶著金屬機身、4100mAh大電量、指紋識別......等等，但當時硬體規格還是與紅米Note2相仿，一樣採用聯發科的Helio X10 八核心處理器、2/3G Ram、16/32G Rom。而這次開箱的是全網通高配版本的紅米Note3，與雙網通的差異會在文章中一一探討。
◎ 採用 Android 5.0.2 Lollipop 作業系統、MIUI 7 操作介面
◎ 4G LTE / WCDMA / TD-SCDMA + GSM 雙卡雙待
◎ SIM 卡：雙 micro-SIM
大家好，我是獲選 Gogoro 長期試乘的【發現城市享 ● 巷力】的學生部落客哲哲，為了維持一貫的長期心得連載風格，決定直接以 120天 為單位，將每天所獲得的新體驗持續更新文章中，希望能讓有興趣的讀者能直接從文中看到你所關心的重點。
※青年騎士結束後，我也買了一輛屬於自己的Gogoro，若你/妳要購買Gogoro時煩惱推薦人這個欄位，不妨可以考慮我，雙方都可以獲得一個月的不限里程免費，車牌：MGK-9910、E-Mail：wwilliam328tw@gmail.com
